Jubiläumsangebot 120 Jahre Hurtigruten
Die Verbindung der Küstenlinie von Süd- und Nord-Norwegen ist tatsächlich erst 120 Jahre jung. Davor war die Schiffsreise entlang der Küstengewässer zu gefährlich und galt allgemein als unpassierbar.
Erst 1893 gelang es dem Kapitän Richard With mittels detailliertem und genauem Kartenmaterial, das er mit einem befreundeten Lotsen erstellte, die gesamte Küste zu befahren und eine dauerhafte Schiffsverbindung herzustellen.
Sein erstes Schiff war die VESTERÅLEN, mit der er von Trondheim nach Hammerfest und später von Bergen bis Kirkenes in der Rekordzeit von nur einer Woche kreuzte.
Die Linie der Hurtigruten war geboren!
Die Bedeutung der Fracht- und Passagierlinie wurde durch die zunehmende Zahl der Passagiere im Lauf der Jahrzehnte, durch die steigenden Frachtzahlen und die stetig wachsende Zahl der Schiffe immer deutlicher.
Zum 120 jährigen Jubiläum der Hurtigruten gibt es daher von TUI Wolters ein Jubiläumsangebot, das wir allen unseren beTravel Gästen gerne vermitteln.
Die Hotline ist 0711-52089690, gerne können Sie uns auch Anfragen per Mail schicken.
| Hurtigruten Jubiläumsangebot |
| 12 Tage Bergen-Kirkenes-Bergen inkl. Charterflug im Reisezeitraum vom 15.04. – 14.09.13 |
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Ihr lässt Euch immer...
was wird an den 12 Tagen auf der jubiläums-route geboten? ist man nur auf dem schiff oder auch mal an land?
Inzwischen werden große Passagierschiffe meistens nur noch als Kreuzfahrtschiffe, wie beispielsweise die Allure of the Seas , das zurzeit größte Schiff, oder als Fähren gebaut. Klassische „Liner“ (die Linienschiffe der Handelsmarine ) sind nur noch in Marktnischen im Einsatz. Ein Beispiel ist dafür die Queen Mary 2 der britischen Cunard Line , die saisonal Liniendienste zwischen New York und Southampton neben Kreuzfahrten anbietet. Das rechnet sich selbst heute noch, da unter anderem zahlreiche Passagiere mit Flugangst diese Fahrten buchen. Die Schiffe der spezialisierten Reedereien ähneln sich untereinander weitgehend und unterscheiden sich vor allem daran, ob sie für das Mittel- oder Hochpreissegment gebaut wurden, was sich in Kabinengröße und -anzahl, Zahl der Speisesäle und Plätze in Casinos und Frequenz der Passagierwechsel an speziellen Terminals niederschlägt. Die meisten Neubauten mit ihren zahlreichen Standardkabinen sind bewusst auf ein mittelständisches Massenpublikum ausgelegt, die wenigen großen Luxussuiten sind eher ein Zuschussgeschäft, jedoch wichtig zur Imagebildung des Schiffes.